Vad driver någon att vilja vara bäst i världen? INCH pratade med Steve Nash, som är ackrediterad elingenjör och arbetar vid INEOS anläggning i Runcorn i Storbritannien. Han har siktat mot stjärnorna i många år
DET var en unik upplevelse.
När Steve Nash flög med sin skärm över det 2 478 m höga Nufenen-passet i Schweiz blev han fångad i turbulenta glaciärvindor.
“Jag förlorade höjd så snabbt att jag trodde att skärmen hade lossnat”, säger han. “Det var som att flyga i ett våldsamt vattenfall.”
Han störtade mot marken med en hastighet på åtta meter per sekund och kämpade samtidigt för att återfå kontrollen över den kollapsande skärmen och bibehålla lugnet.
“Som tur är hade jag genomgått träning för att klara av sådana situationer”, säger han. “Men jag var ändå otroligt lättad över att stå på fast mark igen efter den flygningen.”
Men att han med nöd och näppe undgick en katastrof hindrade honom inte från att kliva upp klockan 05.00 nästa morgon och fortsätta sin episka resa över Alperna. Och det är det som är poängen. Det är det som skiljer dem som når stora framgångar från övriga, eller för att citera mannen som besteg Mount Everest, Sir Edmund Hillary: “Det är inte berget vi besegrar, det är oss själva”.
Steve deltog i en av de tuffaste tävlingarna i världen, Red Bull X-Alps.
Deltagarna kan utsättas för skyfall, turbulens, stormar, brutal motvind, snörök samt extremt kalla temperaturer när de vandrar, springer och flyger från Salzburg i Österrike till Monaco via Tyskland, Italien, Schweiz och Frankrike. Tävlingen hålls vart annat år och det är bara ungefär 32 internationella skärmflygare som är tillräckligt modiga och vältränade för att ta sig an uppgiften.
Det finns ingen fast rutt. Atleterna måste passera 10 “kontroller”, mestadels välkända berg, men de kan själva bestämma hur de tar sig dit.
Årets race vanns av den schweiziska skärmflygarlegenden Christian Maurer som landade i Monaco 8 dagar 4 timmar och 37 minuter efter starten på Mozartplatsen i Salzburg. Det var fjärde gången han vann tävlingen.
Fyrtioåtta timmar senare avslutades tävlingen officiellt. Då var Steve, den enda brittiska deltagare, och den äldste tävlande med sina 52 år bara 178 km bort.
“För mig var det ett unikt tillfälle att mäta mig med de bästa skärmflygarna i världen”, säger han.
Efter att ha valts ut att delta i oktober 2014 började Steve inhämta råd från fitnessexperter, dietister, och tidigare deltagare.
“Alla som är med och tävlar, oavsett nivå, vill göra sitt allra bästa,” säger han.
Men det räcker inte att bara kunna hantera höga höjder.
“De verkliga farorna är väderrelaterade”, säger Steve. “Svår turbulens från uppvindar kan leda till att tygvingarna kollapsar och jättelika åskmoln är så farligt att passagerarplan undviker att flyga nära dem”.
Det som skiljer konkurrenterna åt är möjligheten att flyga under förhållanden som de flesta skärmflygare aldrig skulle se som säkra.
“De bästa piloterna i världen är experter på att utnyttja ogynnsamma väderförhållanden och göra det allra bästa av dem”, säger Steve. “Och det är viktigt eftersom det är i luften som tävlingen avgörs.”
Steve deltog senast i tävlingen för fyra år sedan, men han blev diskad eftersom han flög åtta meter in på förbjudet luftrum vid Locarnos flygplats.
“Jag hade aldrig flugit in på förbjudet luftrum tidigare, men att pressa sig själv till sina fysiska och mentala gränser gör att förmågan att tänka klart är nedsatt”, säger han.
Han hade inga planer på att upprepa misstaget i år. Och det gjorde han inte heller.
På de dagar då det gick bra flög han bokstavligen fram och förflyttade sig mer än 130 km i luften och 70 km till fots.
De dåliga dagarna var han tvungen att springa eller vandra med en 9-kilos ryggsäck.
“De värsta dagarna för flygning var från Zermatt. Förhållandena var mycket besvärliga, med starka vindar, vilket innebar att jag faktiskt flög bakåt på rutten till Monaco”, säger han.
Red Bull X-Alps är mycket krävande för deltagarna och sömnbristen leder till utmattning.
“Jag minns att någon frågade mig vad jag ville äta och jag fattade inte frågan”, säger han.
Han förlorade också ungefär 5 % av sin kroppsvikt, trots att han konsumerade 4 500 kalorier per dag.
Deltagarna får vandra mellan 05.00 och 22.30 och flyga mellan 06.00 och 21.00.
“Flera gånger startade jag prick 06.00 från mycket höga berg”, säger han.
En av de unika aspekterna med tävlingarna är att åskådarna kan följa deltagarnas rörelser online, däribland Steves oväntade landning i någons trädgård nära den fransk-schweiziska gränsen.
“Ägaren kom ut ur sin stuga och frågade om allt var OK och om jag ville ha något att dricka”, säger han.
Steve började med skärmflygning 1990 i norra Wales där det högsta berget bara är 1 085 m.
“För mig handlar skärmflygning om frihet”, säger han. “Du kan färdas mer än 100 km utan att ha någon aning om var du landar eller hur du ska ta dig tillbaka till utgångspunkten”.
Han håller sig i form genom att springa och cyklar ofta till jobbet på INEOS anläggning i Runcorn.
Hans arbetsgivare INEOS förstod vad som drev honom och gav honom tjänstledigt utan lön så att han kunde träna i Brasilien på vintern och tillbringa två månader i Alperna inför loppet.
“Det finns inte många arbetsgivare som skulle ge dig den flexibiliteten”, säger han. “Men INEOS tror på att alla gynnas av att anställda håller sig i form eftersom det betyder att de är mindre benägna att bli sjuka”.
Vill han delta igen 2017?
“Absolut”, säger han. “Detta lopp fascinerar alla piloter som någon gång har drömt om att korsa en bergskedja som är så fantastisk som Alperna. Det finns helt enkelt ingen annan uthållighetstävling som är i samma klass. Jag har försökt två gånger och det var nära att lyckas den här gången, så jag kan inte låta bli att tänka tredje gången gillt”.