Deux des plus gros transporteurs d’éthane au monde s’associent à la flotte de pétroliers d’INEOS pour transporter des matières premières vitales. Le dernier navire à rejoindre la flotte grandissante de méthaniers d’INEOS a été baptisé en l’honneur du Grenadier, le 4x4 qui va droit au but et qui s’apprête à débarquer sur le marché américain. Lors de la cérémonie de baptême à Houston, au Texas, le very large ethane carrier (« très gros transporteur d’éthane », VLEC) s’est retrouvé face-à-face avec l’inusable véhicule tout-terrain d’INEOS.
« Voir le 4x4 Grenadier sur le quai à côté du VLEC était tout bonnement spectaculaire » a déclaré David Thompson, PDG d’INEOS Trading & Shipping.
Le Pacific INEOS Grenadier rejoint ainsi le Pacific INEOS Belstaff, baptisé en février par Fran Millar, PDG de la marque de vêtements emblématique Belstaff.
Lors de la cérémonie de baptême, Fran s’est dit époustouflé par les dimensions du navire.
« C’est sidérant, a-t-il déclaré. Il est gigantesque, je n’en reviens pas, et je suis stupéfait qu’un si petit équipage puisse piloter un navire aussi énorme. »
Les deux navires mesurent 230 mètres de long (l’équivalent de deux terrains de football) et peuvent transporter 50 000 tonnes de gaz liquéfié, qui doit être conservé à - 90 °C pour rester liquide.
Les navires sont dotés d'un moteur principal bi-carburant, qui leur permet d’utiliser de l’éthane comme carburant.
Mais ils peuvent aussi transporter d’autres produits, comme du GPL et de l’éthylène, un produit pétrochimique indispensable dont sont dérivés tant de produits d’INEOS.
Les navires font également office de vitrines XXL à Belstaff et au Grenadier, ce qui va permettre à ces marques de se faire connaître dans de toutes nouvelles régions.
« Mémorable » : c’est ainsi que David a qualifié la cérémonie de baptême du Pacific INEOS Grenadier construit à Jiangnan, en Chine.
« C’était un excellent reflet de l’envergure incroyable de l’entreprise, dont les activités s’étendent désormais des produits chimiques à l’énergie en passant par la mode et l’automobile », a-t-il déclaré.
Le navire, qui pèse quelque 18 000 tonnes d’acier, a été baptisé par Randa Duncan Williams, la Présidente d’Enterprise Products, un partenaire d’INEOS.
« Nous sommes ravis de collaborer étroitement avec INEOS, a-t-il ajouté. Ce jour marque un nouveau tournant dans notre relation durable. »
La flotte d’INEOS compte à présent 12 navires : quatre très grands transporteurs d’éthane (VLEC) et huit méthaniers MGC de classe Dragon.
Voilà plus de six ans que les navires Dragon transportent de l’éthane américain à prix compétitif par-delà l’Atlantique jusqu’au Royaume-Uni et en Norvège.
Beaucoup pensaient que c’était impossible.
Mais en 2015, l’arrivée de l’Intrepid à Rafnes, en Norvège, a réduit au silence les sceptiques et inauguré la renaissance des craqueurs européens d’INEOS, en sauvant le site écossais de Grangemouth d’une fermeture quasi assurée.
Depuis lors, la flotte a grossi ses rangs, et ce n’est pas fini car INEOS va continuer de développer son « pipeline » virtuel.
« Voir le 4x4 Grenadier sur le quai à côté du VLEC était tout bonnement spectaculaire »
- David Thompson, PDG d’INEOS Trading & Shipping
