ERSTMALS wird Schiefergas aus Amerika nach China geliefert – dank INEOS. Nach ihrer ersten Fahrt nach Europa zur Bereitstellung von Ethan stach das neue VLEC-Schiff JS INEOS Marlin im Juli an der US-Küste mit einer kostbaren Fracht von 85.000 m3 Flüssigethangas in See, um eine 18.900 km lange Reise über den pazifischen Ozean nach Taixing City in der Provinz Jiangsu zu absolvieren.
Für INEOS, das das Geschäft mit SP Chemicals für sich gewonnen hat, stellt dies den Beginn eines historischen Projekts dar, im Rahmen dessen INEOS die Zusage, die man gegenüber dem singapurischen Unternehmen im November 2017 gemacht hat, hält.
„Eine weitere Weltpremiere“, schwärmt David Thompson, Geschäftsführer von INEOS Trading & Shipping. „Wir sind nun Vorreiter bei der weltweiten Lieferung von Ethan, um der Nachfrage eines expandierenden Chemikaliensektors gerecht zu werden.“
INEOS begann 2015 nach der Errichtung einer virtuellen Pipeline durch den atlantischen Ozean mit der Lieferung des preislich äußerst konkurrenzfähigen Ethans nach Europa. Diese bahnbrechende Entscheidung rettete das Petrochemieunternehmen im schottischen Grangemouth vor der Schließung.
Mittlerweile beliefern acht „Drachenschiffe“ die INEOS-Standorte in Großbritannien und Norwegen regelmäßig mit Ethan.
Das Abkommen mit SP Chemicals erforderte den Bau eines noch größeren Schiffs, als VLEC (Very Large Ethan Carrier/Ethangroßtransportschiff) bezeichnet.
„Es hat die rund dreifache Frachtkapazität unserer Drachenschiffe“, erklärt Thompson.
Das Schiff erhielt seinen Namen offiziell am 7. Mai von Aimee Ratcliffe beim Enterprise Products Terminal am Morgon‘s Point in Houston.
Es wird von Jaccar/Evergas betrieben werden und ist das erste VLEC der Unternehmensflotte von gasbetriebenen Schiffen.
SP Chemicals, das bereits Styrol- und VCM-Produktionsstandorte betreibt, nimmt derzeit einen neuen Erdgaskracker in Betrieb, der das importierte Ethan jährlich in mehr als 650.000 Tonnen Ethylen umwandeln wird.
„Das ist ein wichtiger Meilenstein für SP Chemicals auf dem Weg zur Autonomie in Bezug auf seinen Bedarf an Ethylen“, erklärt Geschäftsführer Chan Hian Siang.
Die Hersteller verwenden Ethylen zur Herstellung verschiedenster Dinge – von Bekleidung bis zu Mobiltelefonen.
INEOS macht sich keine Sorgen darüber, dass sein eigener weltweiter Wettbewerbsvorteil durch die Belieferung Chinas mit kostengünstigen Rohstoffen geschmälert werde.
„In China sind mehrere weitere Erdgaskrackerprojekte geplant. Wir freuen uns, dass INEOS das erste Unternehmen ist, das Ethan nach China exportiert“, so Thompson.
JS INEOS Marlin: Das weltweit erste VLEC des Typs C
85.000 m3: Flüssiggaskapazität
232 Meter: Länge des Frachters
-104°C: Minus 104 Grad Celsius ist die Temperatur, die benötigt wird, damit Ethan flüssig bleibt
3x: Es hat rund die dreifache Frachtkapazität der INEOS-Drachenschiffe